En el dia 9 de Septiembre de 2010 a las 12:00 por MLP
Los kits de preparación los hay de más exagerados o de menos, de mecánicas intocables y otras infernales. Pero siempre coincide que las grandes preparaciones, lo más cool aparece en los Emiratos Arabes Unidos. Y asi es, el kit para el SLR que salió en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008, aparece en las calles de Doha, Qatar. Al mismo tiempo, un hueso duro de roer aparece en las instantáneas que capturan al SLR Renovatio, el nombre de su contrincante es el SV de Lamborghini.
La combinación de sus colores es, prácticamente, la misma. Su acabdo final varia por el estilo de cada uno y no por detalles. Los dos supercars llevan la parte superior de color, dejando el negro en sus bajos y entradas inferiores de aire. Los dos montan llantas aligeradas de color negro, los dos montan una agresividad digna de su aspecto.
En el dia 8 de Septiembre de 2010 a las 16:54 por MLP
Se escucha musica celestial y unos fuertes latidos de corazón de fondo, aparecen los primeros teasers concretos sobre el nuevo toro de Italia. El supuesto Lamborghini Jota, cada vez se acerca un poco más, cada vez se va creando mayor espectación. Lo que más me extraña es el nombre (que es el de fábrica), siempre se han usado nombres relacionados con el horóscopo de Ferruccio, la mitología taurina revive en muchos modelos de Lamborghini. La fecha clave será el 30 de septiembre cuando se inaugure el Paris Motor show, hasta entonces estamos igual que siempre, especulando.
Del modelo lo sabemos ya casi todo, pero nada cierto. Su potencia ronda los 700 cv, incluye inyección directa y unas dimensiones aparentemente menores que las del Murcielago actual, su peso es bastante inferior, se habla de unos 1.500 Kg cuando el Murcielago llegaba a los 1.800 Kg. La tracción integral se supone que se mantiene y su esencia italiana allo stato puro.
En el dia 6 de Septiembre de 2010 a las 12:05 por MLP
Los diseños muchas veces se quedan en eso, simples diseños. Algunos aparentan poder salir a la calle, otros solo son diseños tan exclusivos que aplicando la selección natural, nunca los veremos en realidad. Es el caso de este Audi en que su prioridad no es un sistema híbrido o un potente motor, sino un estilo distintivo en el que la historia se refleja en su visión de futuro.
Su motor sería el mismo del R8, el 5.2 litros V10 pero con un detalle a tener en cuenta, tracción trasera. Imaginad un Caterham con el V10 de VAG, debe de ser algo muy difícil de controlar por su dinámica nerviosa. Su espacio diminuto en su interior y un chásis alargado con tanta potencia sin ningun tipo de ayuda, para pasear vale, pero en el circuito no tiene que ser nada fácil de conducir.
En el dia 3 de Septiembre de 2010 a las 12:11 por MLP
El performer Anderson Germany se ha lucido una vez más con las flechas de plata. Esta vez le ha tocado al CL 65 AMG ser retocado tanto físicamente como psíquicamente. El toque físico es el más notable a simple vista, pero el corazón ha sido modificado de manera bestial.
A su paso podemos apreciar un color Black carbon mate brillante, que nos puede sonar irónico pero realmente es perfecto. Claro que sus llantas de 22″ en negro brillo con los bordes de carbono acompañan en su estilo. El spoiler trasero define a la perfección el estilo alemán, junto a un paso de rueda ensanchado, una pesataña trasera que prolonga de la parte trasera y unas discretas taloneras. En el frontal no desaparece la huella de Mercedes, pero deja bien claro que no se anda con bromas, ofrece una agresividad limpia y nítida.
En el dia 2 de Septiembre de 2010 a las 16:10 por MLP
Desde que salió a la calle, su exito se ha visto envuelto del color de la famosa M, sus apariciones en la calle han sido a medias entre la berlina y el coupe, y su mayor éxito hasta el momento se ha llamado GT-S. Pero lo que más exclusividad le da, es el poder manipular su potencia y tener una huella estética de gran exclusividad.
Los de Onyx algo han intentado y algo han conseguido, aunque no es el M3 más potente, pero si sabemos que la preparación más potente no cuenta con ningún cambio estético y la preparación más bonita no cuenta con ninguna modificación mecánica, yo personalmente creo que el de Onyx es el más acertado. A partir de Noviembre podríamos adquirir el performance-pack.
En el dia 26 de Agosto de 2010 a las 11:23 por MLP
En el dia 24 de Agosto de 2010 a las 16:16 por MLP
Si te gustan los coches, debes saber que es un hobbie caro, de los más caros. Participar en la competición de karts por ejemplo, que es la modalidad más baja de la competición de élite, cuesta varios miles de euros, y no todos se lo pueden permitir. Pero mucho más si hablamos de competiciones como la Open GT, WTCC o monoplazas, todo ello con sponsors de lo contrario sería imposible.
Pues si te mola la competición en el mundo del motor y no alcanzas el nivel económico, existen varias alternativas, entre ellas el automodelismo, que a proporción tampoco es barato, pero uno se lo puede permitir. Dentro de esta modalidad hay un mundo totalmente desconocido para muchos. El Automodelismo no son simples juguetes, existen la competición de élite de esta modalidad, con distintas cilindradas, circuitos y escalas. Es como todo lo que hay en el mundo exterior de la automoción pero a escala 1:10.
En el dia 19 de Agosto de 2010 a las 15:58 por MLP
Y una vez más Aston Martin nos sorprende decantándose más por el Carbono y el Kevlar que por el Terciopelo. Los ingleses se han esmerado y centrado en sacar otro puro deportivo. Con la edición limitada del One 77, Aston Martin sobrepasó a más de un bólido, ahora le ha llegado la hora al rey, Bugatti Veyron. Tan aclamado y a la vez objetivo de todos.
El diseño del nuevo Aston esta a cargo de un famoso diseñador no desvelado todavía, ha trabajado para Porsche, Rolls&Royce o Mercedes. Entre su diseño devastador y su apellido Supersports, claramente estamos ante la limpia competencia de un McLaren MP4, el diseño de un inglés con clase y la total confianza del lujo exclusivo y limitado.
En el dia 10 de Agosto de 2010 a las 10:22 por MLP
Rumores, conspiraciones y entredichos son de lo que más anima al mundo automotriz, ya que la mayoría de veces todo lleva un camino recto y luego se tuerce. Es como decir que, sin el mal no existe el bien. Si llega Emilio Botín y dice que Alonso correrá, pierde la gracia y, entre otras cosas son procesos que llevan un tiempo. Pues lo bueno si se hace esperar, dos veces bueno.
En el dia 2 de Agosto de 2010 a las 12:15 por MLP
Coche: Vehículo con motor, de cuatro ruedas, usado específicamente para el transporte de personas.
Esta una de las definiciones de la palabra, coche. Yo le añadiría que cuando se conduce un coche, estamos moviendo una masa de alrededor de 1000 Kg, que esa masa depende de nosotros hasta un 90%, dejaremos el 10% restante para los imprevistos involuntarios, que me parece demasiado. Y finalmente que, a simple vista (y seguramente me equivocare) hay más coches que terreno apto para circular todos a la vez, cuanto más precaución tomemos al conducir, menor será el riesgo, pero aún así el riesgo nunca desaparece. Ni somos robots, ni deberíamos tener cortocircuitos.
Muchos me tacharan por tomarme esta libertad de expresión, pero: da igual que tengas 14 años que 18 años, puedes ser igualmente apto para conducir, o no. Si nos basamos en los cursos que se imparten en la autoescuela, o en el sentido común de cada persona, hay gente que no tiene ni respeto ni suficiente madurez como para circular por una carretera. Se trata de convivir y para ello, hay que crear y respetar unas reglas generales, aunque no siempre nos gustarán o estarán correctamente aplicadas.
8 muimens. 0.619 segons.
Powered by WHF |