A principios de esta mañana se presentaba en Brackley el nuevo monoplaza del equipo Honda para la temporada 2008, el RA-108. Ross Brawn explica que es un concepto totalmente diferente al anterior de Honda, teniendo un conjunto aerodinámica/motor mucho más equilibrado y con más prestaciones. El chasis a sufrido cambios radicales en cuanto a distribuciones de pesos y montaje, el motor también a sufrido pequeños cambios para que encajara en el nuevo chasis (colectores etc..). Recordar que este año la FIA no permite la construcción de nuevos motores.. tiene que ser el mismo utilizado en este último año siendo posible solo alteraciones superficiales en complementos concretos.
Imágenes del reciente rally de Montecarlo, donde el líder de la prueba Sebastien Loeb roza literalmente a un policía Francés. Por casi 2 milímetros no se produce una desgracia en esta prueba del WRC… y seguro que abría sido polémica de haberse producido. No se donde puede llegar la estupidez de una persona con cargo de “dirigente” en la seguridad del publico en esos momentos para poder torear a Loeb al más puro estilo Chuck Norris. Definitivamente a sido un despiste humano… pero :SSS.
En este vídeo Martin Brundle nos explica que es el balance de un vehículo (en este caso un formula 1) y su gran importancia para el correcto control del mismo o simplemente para ser más rápido. Para el balance utilizaremos los conceptos: Subviraje y Sobreviraje. Estos factores en condiciones normales es muy difícil que se presenten en los vehículos que utilizamos día a día (están diseñados para tener un balance neutral para todo tipo de situaciones), pero en situaciones que podríamos llamar “extremas” como podría ser conducir bajo condiciones climáticas adversas, mal estado del terreno, conducción deportiva etc.. si que se pueden presentar perfectamente y tenemos que estar preparados para corregir esta anomalía en el balance o de lo contrario podremos perder el control del mismo.
Empezaron siendo una precaución para los conductores en lugares cerca de obras. Luego se hicieron más públicos como en parkings, salidas de colegios… Y ahora ya forman parte de la vida cuotidiana, incluso a veces nos suben el humor!!
Se trata de un accidente histórico producido por unas reglas de competición que distorsionan el desarrollo tecnológico natural al imponer límites artificiales en cuanto al número de cilindros que puede tener un motor.
Por lo visto, no se puede decir que la DGT no esta “en el ajo”, pero los que han establecido esta “norma” tienen objetivos similares. En Suiza ya han habilitado radares para controlar la velocidad de los locos de la nieve, 50 km/h. Esto se plantea ya como un problema social en cualquier medio de transporte, ya sea motorizado o no.
El director general de la DGT, Pere Navarro (navarrete para los amigos), anuncia la prohibición y fuerte penalización a la utilización de dispositivos a bordo del coche, que puedan distraer la atención del conductor mientras se conduce por la carretera. Con ello, el principal perjudicado es el GPS, que nos es de gran ayuda pero también nos puede ocasionar la distracción momentánea de la carretera al manipularlo cuando vamos conduciendo.
Con esta noticia, se intenta transmitir a los conductores la misma idea que cuando se prohibó hablar por teléfono mientras se conduce. La campaña “anti-distracción” pretende bajar el numero de muertes en la carretera. De hecho, la distracción al volante es una de las causas que más muertes provoca, y que se resuelve teniendo un poco de sentido común. Mientras otras causas como los radares en puntos clave nos cuesta dinero o las carreteras rápidas en mal estado nos puede costar incluso la vida, la distracción al volante es la conducción inconsciente.
Ferrari es la primera marca de deportivos de lujo de altas prestaciones, en presentar un modelo “ecológico”.
Se trata del F-430 spider biofuel, así lo llama la casa del cavalino rampante. Monta un 4.3 V8 y que ahora rinde 500 cv. Han logrado que funcione con el llamado Biocombustible (15% gasolina y 85% etanol) o con gasolina únicamente, ya que el desarrollo de las energías ecológicas aun están en fase de experimentación.
Sábado 7:00 p.m. Tienes sed. Vas al bar. El camarero te saluda con un leve movimiento de cabeza. Pides una caña. De nuevo, con gesto de cansancio, asiente con la cabeza y con calma coge un vaso, despacio tira una caña. La bebes. Eso, en términos de supercars, es un Porsche 911 Turbo:la mínima excitación.
El nuevo proyecto (el RB4) de Adrián Newey (responsable de los exitos de Williams y McLaren en los 90) ya es una realidad en el equipo de Christian Horner, Red Bull. El equipo del toro rojo a echo la presentación como acostumbra hacer siempre, a pie de pista. El equipo tiene grandes esperanzas de haber solventado todos los problemas hidráulicos que sufrían con el RB3, cosa muy importante este año debido a que la nueva normativa penalizará aquel que no consiga terminar la distancia de 4 grandes premios con la misma caja de cambios.
