Alisa Craig es una isla de Gran Bretaña insólita, producto de un cono volcánico. Pero en este caso, coincide el nombre de la isla con el de una compañía de la marina Británica. Compañía que se encargó de dar vida al primer motor con 12 cilindros del mundo.

El flamante V12 en realidad era un bloque con dos tiras de 6 cilindros. El destino del motor era un buque de la marina y esto ocurría en el año 1904. Tiempo después Packard company, marca de automóviles que nace el 1899 y muere el 1958, monta por primera vez en la história del automóvil un motor V12. Sería bautizado como Twin-six…

El año 1916 sale a la venta el Packard “Twin-six”, apellido al que se refiere a las dos bandas de 6 cilindros que componían al novedoso V12. Con dos carrocerías coupé de 2 y 3 pasajeros, costaba 2.700 $ y 3.700$ respectivamente. El primer año se venden 7.746 unidades seguidas de 8.899 el 1917. Fue considerado todo un éxito ya que el precio inicial era bastante alto para aquella época.

El motor provenía de la marina y eran dos bloques de 6 cilindros unidos a 60 grados. El cubicaje era de casi 7.0 litros y una potencia de 88 cv, donde el par se situaba entre las 2600 r.p.m. y 3000 r.p.m. También fue uno de los primeros modelos en montar un conjunto compacto de caja de cambios (de 3 marchas) con embrague junto con el motor. Esto ayudaba al reparto de peso, a la rigidez del chasis y a la fiabilidad para la conducción.

El año 1923 termina la producción del “Twin-six”, pero se sigue vendiendo hasta el 1933 que empieza la producción del “Twelve”. El nuevo “Twelve” viene con el mismo motor V12 anterior pero ahora de 7.3 litros y colocado en la parte anterior del coche, aun así el coche necesitaba más potencia. Nunca pasaron de los 150 Km/h.

Finalmente Packard decide abortar la idea, pero ya tenían muchos modelos fabricados. Por aquel entonces Cadillac enseñaba un monstruoso V16 que dejaba incertidumbre, entre otras novedades del mercado. Tras un tiempo en estado de congelación, el proyecto sigue adelante y es nombrado “Deluxe-Eight” por ser sucesor del “twin-six”. Pero en dos años lo cambian a Packard’s “Twelve” por seguir un criterio. Se fabricaron cerca de 35.000 ejemplares.

Como lo veían venir, la venta no fue nada exitosa y tuvieron que venderlos por partes, carrocerías, motores, etc. El 1935 deciden aumentar la potencia del motor y hacerlo más confortable. Actualmente son muy exóticos y el precio oscila entre los 200.000 y los 350.000 euros. Fue uno de los grandes de la época.

Vía: Conceptcarz