En el dia 10 de Agosto de 2010 a las 10:22 por MLP
Rumores, conspiraciones y entredichos son de lo que más anima al mundo automotriz, ya que la mayoría de veces todo lleva un camino recto y luego se tuerce. Es como decir que, sin el mal no existe el bien. Si llega Emilio Botín y dice que Alonso correrá, pierde la gracia y, entre otras cosas son procesos que llevan un tiempo. Pues lo bueno si se hace esperar, dos veces bueno.
En el dia 30 de Mayo de 2010 a las 16:30 por Warning
Algo falló en el planteamiento de la introducción del KERS (Kinetic Energy Recovery System). La FIA, en aquel entonces comandada por Max Mosley, no supo gestionar la correcta aplicación de esta tecnología en la F1 y le llovieron las críticas. La FOTA (los que fueron en principio los grandes impulsores del invento) en la pasada temporada optaron por no utilizarlo pero, ¿ realmente fue el KERS en si el culpable de esta disconformidad ?. ¿ Tan mala idea era recuperar energía en F1?.
En la temporada pasada, la normativa del KERS no era justa, ni transparente, ni igual para todos. Estaba mal planteada, la utilización de este no era obligatoria. Ese fue el gran error de la FIA, permitir que no se implantara el KERS en todos los equipos, creando una posibilidad de desigualdad entre ellos.
Varias escuderías se volcaron de lleno en la investigación del recuperador de energía. Algunos lo terminaron a tiempo y otros no, pero algunos ni pensaron en hacerlo. Este es el caso de Ross Brawn y su equipo, el inglés (representante de la parte técnica de la FOTA) es un experto en llevar al límite el reglamento. Brawn aprovecho un vacio de la normativa para introducir un doble difusor en el fondo plano para crear un “down-force” descomunal.
En el dia 18 de Mayo de 2010 a las 21:54 por Warning
La esperanza de todos para superar a Red Bull estaba volcada en Mónaco, un GP diferente dónde la inexistencia de curva rápida no beneficiaría tanto a los de Milton Keynes, pero otra vez estuvieron ahí arriba con pole, vuelta rápida y victoria. Ahora también líderes de ambos mundiales y con los ojos mirando al Instambul Park, el circuito Turco parece que le vendrá a medida a la bestia de Newey.
En España se vive euforia tras la remontada de Fernando. Saliendo del pit-lane logró escalar hasta la 6ª posición, gracias a una estrategia 100% agresiva que ejecutó a la perfección, con una parada en la primera vuelta y adelantamientos a mansalva. Algunos aún se preguntan cómo aguantaron los neumáticos del Ferrari 77 vueltas sin tregua.
En el dia 27 de Abril de 2010 a las 10:21 por MLP
Los diseños iniciales en el coche de los 1000 cv, han producido cierta peligrosidad en la elevación de la parte trasera del vehículo, pero el último trabajo de modelización indica que el equipo de ingenieros ha encontrado finalmente una configuración estable y segura. Y es que no estamos hablando de llegar a los 300 incluso 400 Km/h.
En el dia 25 de Abril de 2010 a las 17:18 por Warning
La organización de la ROC (Carrera de Campeones) ha decidido que este año el evento se celebrará en el ESPRIT arena de Düsseldorf’s los próximos 26-27 de Noviembre, con una pista artificial creada exclusivamente para el duelo de campeones (como siempre).
Tras tres años consecutivos de la victoria de Alemania en la Nations Cup con el binomio Vettel/Schumacher, es una decisión más que correcta que el evento sea en su propio país, delante de su afición, en un estadio de una capacidad de unas 50.000 personas.
En el dia 23 de Abril de 2010 a las 11:38 por MLP
Siempre han dicho que el dinero no trae la felicidad pero ayuda. Y es que lo que no da la felicidad te lo da el dinero. Esta temporada, en las dos ruedas tenemos a un particular equipo con nombre muy conocido por todos, Tuenti. Y ahora acabo de leer algo que puede que os sorprenda, o no tanto. El Aston Martin de color verde que aparece en las imagenes no es partidario de mejorar el protocolo de Kioto y tampoco lo ha creado Prodrive.
Son 4 las personas que llevan a cabo el proyecto y ellas son Dickie Meaden, Chris Porritt, Mathai Oliver y Cate Pedro. Se trata de un modelo de modificación propia sin estar homologado por ninguna organización (FIA). En realidad gran parte del modelo está intácto, es decir lleva ninguna modificación mecánica, solamente se ha modificado la aerodinámica.
En el dia 16 de Abril de 2010 a las 12:45 por MLP
El diseñador Fernando Morita en colaboración con un empresario que no quiere revelar su nombre acaban de presentar los primeros teasers de su bólido. El *concept* de origen brasileño, no desvela datos, solo una estética muy abrumadora y en un principio atractiva a corto plazo.
Claramente se ve una tendencia a un recién conocido Mazda, también se habla del parecido al nuevo McLaren o el estilo Lamborghinista que intenta imitar en cuanto a exótico. Pero lo cierto es que el diseño es insuperable, muy atractivo.
En el dia 14 de Marzo de 2010 a las 15:06 por MLP
Tras una interminable disputa en que siAlonso va a Ferrari o no, hoy se cumple el primer sueño del Español junto al Equipo del Cavallino. Fernando Alonso gana su primer GP con la escudería Ferrari, seguido de él, Felipe Massa como compañero de equipo. Primer doblete de Ferrari desde Francia 2008.
En el dia 13 de Marzo de 2010 a las 4:02 por MLP
El Fiat 500 nunca me esperaba que fuera objeto de deseo por conseguir aumentar su rango de potencia. Y mucho menos que un preparador como Hamann se metiese de lleno. Abarth es, por excelencia la mano negra de Fiat, y por consiguiente tenía que sacar una edición del nuevo Fiat 500. Pero los alemanes, ya los conocemos de sobra y sabemos que tonterias, las justas.
En el dia 18 de Enero de 2010 a las 21:31 por Warning
Etapa protocolaria, y muchos con su sueño cumplido al cruzar la meta. Ha terminado el Dakar 2010 y la gente enloquece en Buenos Aires al recibir a los héroes. Aplauso más grande si cabe para los más rápidos del desierto: Cyril Despres (KTM), Carlos Sainz (VW), Marcos Patronelli (Yamaha) y Vladimir Chagin (KAMAZ), que han conseguido la victoria en sus respectivas categorías. Robby Gordon aunque no supera el resultado del año pasado, sale triunfador de la subcategoría Oppen con su Hammer special.
Ahora los héroes llegaran a sus casas y contaran todo lo vivido estos días por atacama. Las andanzas de los irreductibles KAMAZ rusos, el imponente Hammer, la lucha de las 450cc, mesié Dakar Stephane Peterhansel contra VW y el príncipe Qatarí, el quad yamaha de Patronelli sin agua en el radiador con 500km de especial por delante, Chaleco López y su afición, omnipresente Carlos Sainz etc… La cordillera de los Andes, La pampa, Atacama, El salar de Antofagasta, el Pacífico, el Atlántico, las dunas del Nihuil, arena, mucha arena, los vivac, hierba de camello, fuera pistas, mucha navegación…
Algunos volverán el año que viene, otros no. Luca Manca, el piloto de motos herido de gravedad en esta edición, ya habla con sus familiares y se recupera en el hospital muy progresivamente. Nadie dijo que iba a ser fácil, ni tampoco llueve a gusto de todos. El año que viene más. Ahora Carlos Sainz vuelve a triunfar en un evento mundial!!! grande “el matador”!!.
11 muimens. 0.876 segons.
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