Etapa protocolaria, y muchos con su sueño cumplido al cruzar la meta. Ha terminado el Dakar 2010 y la gente enloquece en Buenos Aires al recibir a los héroes. Aplauso más grande si cabe para los más rápidos del desierto: Cyril Despres (KTM), Carlos Sainz (VW), Marcos Patronelli (Yamaha) y Vladimir Chagin (KAMAZ), que han conseguido la victoria en sus respectivas categorías. Robby Gordon aunque no supera el resultado del año pasado, sale triunfador de la subcategoría Oppen con su Hammer special.
Ahora los héroes llegaran a sus casas y contaran todo lo vivido estos días por atacama. Las andanzas de los irreductibles KAMAZ rusos, el imponente Hammer, la lucha de las 450cc, mesié Dakar Stephane Peterhansel contra VW y el príncipe Qatarí, el quad yamaha de Patronelli sin agua en el radiador con 500km de especial por delante, Chaleco López y su afición, omnipresente Carlos Sainz etc… La cordillera de los Andes, La pampa, Atacama, El salar de Antofagasta, el Pacífico, el Atlántico, las dunas del Nihuil, arena, mucha arena, los vivac, hierba de camello, fuera pistas, mucha navegación…
Algunos volverán el año que viene, otros no. Luca Manca, el piloto de motos herido de gravedad en esta edición, ya habla con sus familiares y se recupera en el hospital muy progresivamente. Nadie dijo que iba a ser fácil, ni tampoco llueve a gusto de todos. El año que viene más. Ahora Carlos Sainz vuelve a triunfar en un evento mundial!!! grande “el matador”!!.
Con 600km esta se trata sin duda de la especial más larga, variada y dura de esta edición del Dakar. Mucho fuera de pista y pista rápida con ERG, asfalto, incluso una salar de 3km de distancia dónde superar los 10km/h serà un reto!!! (puede que alguien se tome esto como una broma de los organizadores). Para compensar zonas de asfalto con pistas feas y sinuosas. Alguien tiene más variedad para un raid?!!!.
Para nada se esperaba que fuera fácil, ni lo ha sido (que se lo digan a Roby Gordon y a los Kamaz). Hoy Al-Attiyah a salido con un ritmo verdaderamente endiablado desde el primer momento, el príncipe Qatarí no ha perdonado nada. Ni al mismísimo mesié Dakar Stephane Peterhansel, que finalmente a terminado en segunda posición a 3 minutos de Nasser. Por detrás Carlos Sainz mantiene distancias terminando 3o y perdiendo solo 4 minutos. Aun no se sabe lo ocurrido con Roby Gordon que ha sufrido graves retrasos y no ha pasado por el punto de control del kilómetro 509, su ultima referencia es que perdía 20 minutos del líder en el kilómetro 355.
Mode Sport 3 En el dia 18 de Diciembre de 2008 a las 3:00 por MLP
Cuando se pronuncian las palabras Motor central, ya suena duro… motor central! Pero si encima van seguidas de tracción trasera… significa: potencia, drift, competición… formula 1 !! Continuar… »
Mode Sport 2 En el dia 3 de Diciembre de 2008 a las 17:12 por MLP
La trayectoria de un vehiculo siempre dependera del agarre, de R. El sector de los trasera con motor delantero son los mas divertidos de conducir. De hecho, los concursos “drift” se basan en este tipo de vehiculos, y consiste en dar vueltas a un circuito cerrado con el tren trasero derrapando el maximo tiempo posible. Continuar… »
Forever young !! En el dia 17 de Noviembre de 2008 a las 1:52 por MLP
A todos nos han traido los reyes magos un cochecito cuando eramos pequeños, en el que nos montabamos y podiamos sentir la sensación de ser conductores o pilotos por unos momentos. Estos cochecitos o motocicletas eran basicamente de plastico, con una sistema de tracción, bien por cadena tipo bicicleta o bien un motor electrico, el cual iba provisto de bateria y no solia durar mucho.
A este niño de 10 años, ejem… . Su padre le ha regalado uno. Es de los mejores porque la bateria no se agota tan rapidamente, y gracias a ello el chabal ha aprendido ha hacer caballitos.. Continuar… »
El caudalimetro En el dia 13 de Septiembre de 2008 a las 22:32 por Warning
Medidor de masa de aire AKA Caudalímetro. Instalado justo después del filtro de aire se encarga de informar a la unidad de mando del motor que caudal de aire entra hacia el colector de admisión, para que esta decida la cantidad de combustible a inyectar respetando un calculo de proporción para la mezcla adecuada a las necesidades de la marcha del motor en cada momento. En algunos sistemas mide con gran precisión la masa de aire aspirada tomando también en consideración la variación del reflujo completamente inverso a la aspiración del motor producido por la apertura y cierre de válvulas como es el caso de los sistemas de inyección Bosch modernos con los caudalímetros película caliente HFM5.
La biela En el dia 17 de Abril de 2008 a las 21:23 por Warning
Las bielas (manual para novatos): Vamos a comentar un poco un componente del motor relacionado con el nombre de esta página. Las bielas se encargan de hacer de conexión entre el pistón i el cigüeñal trasmitiendo su movimiento. El movimiento rectilíneo del pistón al ser empujado por la combustión o explosión se transforma en movimiento giratorio en el cigüeñal.
En este vídeo Martin Brundle nos explica que es el balance de un vehículo (en este caso un formula 1) y su gran importancia para el correcto control del mismo o simplemente para ser más rápido. Para el balance utilizaremos los conceptos: Subviraje y Sobreviraje. Estos factores en condiciones normales es muy difícil que se presenten en los vehículos que utilizamos día a día (están diseñados para tener un balance neutral para todo tipo de situaciones), pero en situaciones que podríamos llamar “extremas” como podría ser conducir bajo condiciones climáticas adversas, mal estado del terreno, conducción deportiva etc.. si que se pueden presentar perfectamente y tenemos que estar preparados para corregir esta anomalía en el balance o de lo contrario podremos perder el control del mismo.
