En el dia 28 de Julio de 2010 a las 12:17 por MLP
La nueva criatura de BMW tardaba en llegar, y más una marca que está hecha para, entre otros conceptos, este tipo de vehiculos. La berlina de alta gama ya no es el serie 7, es más, a mi ver, el buque insignia de la casa va a perder algún porcentage en ventas con la llegada de la berlina más deportiva del segmento. Es la respuesta al Rapide, a Porsche.
A finales de 2012 podremos ver por las calles la nueva berlina deportiva de BMW. El atractivo es indiscutible y su exito está garantizado. Los motores, lo podréis suponer, el más alto en gasolina el V8 twin-turbo del M5 pero con 570 cv. Mientras las motorizaciones diesel son dos 3.0 litros, uno de 200 cv y otro de 250 cv. Prometen una motorización híbrida de la cual prefiero no dar datos técnicos, mejor esperaré a verlo, al igual que el famoso dato del precio.
En el dia 8 de Junio de 2010 a las 12:12 por MLP
Y esta es otra faceta más de de lo que se puede llegar a hacer con un BMW y unas buenas manos. Hemos visto el M3 GT-S, preparación para pista y homologado para la calle por BMW. También hay alguna versión más picante como por ejemplo la de Manhart Racing, donde el V8 llegaba hasta los 655 cv de potencia con el kit nº3. Sin embargo, el aspecto estético estaba intacto, al contrario que el kit de Muffleer o el Vorsteiner GTRS3 donde la estética estaba modificada completamente pero no la mecánica.
Esta vez a cargo del performer alemán Emotion Wheels, se presente un kit donde aparece de nuevo la supresión parcial de la modificación estética. Y digo parcial porque monta unas llantas 19″ de aleación en negro mate, un nuevo sistema de suspensiones de H&R, y un mejorado sistema de escape que le permite mayor rendimiento. El motor no es exactamente el 4.2 V8 del M3 de serie.
En el dia 26 de Mayo de 2010 a las 12:15 por MLP
BMW lanzó un modelo roadster llamado Z8, con el que revolucionó el segmento de los roadsters. El modelo incorporaba toda la exclusividad de un descapotable, la última tecnología de la marca y un grado de elegancia por encima de cualquier modelo competente. El Z8 desvelaba otra época en cuanto a lo que iba a venir para los roadsters.
Debido a la crisis reciente, que a día de hoy todavía saboreamos, BMW, como la mayoría de marcas, congeló por completo todos los proyectos y concepts que tenía por venir. Incluso en algunas marcas, más afectadas obviamente, decidieron eliminar completamente el proyecto debido a los costes. A día de hoy, parece que la congestión económica se esta desvaneciendo muy lentamente y, de alguna manera, la industria empieza a levantarse más lentamente todavía. El nuevo Z spyder de BMW es un proyecto viejo que por circunstancias fue, congelado y ahora vuelve a cobrar vida.
En el dia 25 de Mayo de 2010 a las 12:31 por MLP
Y allí estaba Picabiela, en el Salón del automóvil Madrid 2010. Este año han querido darle un toque especial y han cambiado la mayor parte de la gasolina por baterias de litio, y los pistones por turbinas. Las azafatas como siempre deslumbrantes y la tecnología híbrida reinaba en los 2 pabellones.
Las casa como BMW, Mini, Peugeot, Volvo o Mercedes, disponían de una flota en el exterior donde se podían probar los últimos modelos hibridos ya funcionando en la calle o a pocas semanas de ser comercializados. Aunque como siempre, en mi opinión, la politica y el valor del euro domina casi todo, y en este caso no podía ser menor.
Un salón verde y ecológico, energías alternativas y baterías allá por donde miraras. Pero al fin y al cabo, hay veces que la fuerza se va por la boca. O eso, o que las ansias por tener modelos completamente eléctricos y que consuman energías alternativas a la gasolina, nos pueden. La realidad es bien distinta, los desarrollos se logran y los resultados son positivos y vienen con fuerza. Pero de patentar un sistema totalmente híbrido, a ponerlo en marcha en una casa para todos los usuarios, es un paso difícil de conseguir.
En el dia 18 de Mayo de 2010 a las 12:06 por MLP
Vorsteiner se atreve con el Clase E de AMG. El preparador de coches de lujo que ha creado el VR-7 de BMW o el Brutaler. Ahora se mete con el Clase E de Mercedes, la última berlina de la Flecha de Plata. Y es que las berlinas de lujo “tuneadas” es algo dificil de conseguir, pero cuando se da en el clavo el resultado es impresionante.
La gran e imponente batalla del Mercedes permite anunciarse como algo especial y llamativo. Para aumentar su ego, los de Vorsteiner han creado el Kit que se compone de un spoiler frontal acompañado de un labio, un difusor trasero y algunas modificaciones de color que le dan ese toque de superioridad. En cuanto a la parte mecánica, una vez más se queda de lado con sus 525 cv.
En el dia 13 de Mayo de 2010 a las 12:36 por MLP
Dicen que la musica solo existe cuando aparece la perfecta armonía entre varios sonidos ordenados y dispuestos en una estética que crea el ser humano. Solo cuando percibimos esa armonía junto con una serie de valores morales, es cuando nuestro cuerpo se manifiesta según sentimientos positivos o negativos. La pregunta es, ¿Que pasa cuando percibimos armonía provinente de un sonido no ordenado, que la cual cosa nos indica que musica no es, pero nuestro cuerpo sí manifiesta sentimientos a partir de ese sonido?
En el dia 11 de Mayo de 2010 a las 12:15 por MLP
Podría haber sido un spot publicitario de lo más curioso, podría haberse asociado a una escena de una película, típica americana, pero no. Hay veces que las medidas de seguridad son, irónicamente burladas, y en cambio otras veces son demasiado, agresivas. Es el caso del facelift del BMW X3.
El ingeniero Martin Birkmann de BMW, conductor que circulaba por las calles de Nueva York mientras probaba el nuevo BMW X3 que saldrá dentro en realizó una parada y dejo el coche con su pertinente camuflaje aparcado con el motor encendido. Ya se sabe que para medir ciertos parámetros y demás pruebas de telemetría se necesita el motor en funcionamiento durante un cierto tiempo. Supongo que esto es lo que hizo dejar el coche en marcha.
En el dia 27 de Abril de 2010 a las 10:21 por MLP
Los diseños iniciales en el coche de los 1000 cv, han producido cierta peligrosidad en la elevación de la parte trasera del vehículo, pero el último trabajo de modelización indica que el equipo de ingenieros ha encontrado finalmente una configuración estable y segura. Y es que no estamos hablando de llegar a los 300 incluso 400 Km/h.
En el dia 2 de Enero de 2010 a las 21:04 por Warning
Empieza el Dakar con el primer tramo “especial” (cronometrado) que une Colón a Córdoba. En total 251km kilómetros de especial para los coches/camiones y 219 para las motos/quads. Este recorte de distancia entre las motos se debe a que las primeras 2 etapas son zonas muy rápidas donde el año pasado los coches tenían problemas para adelantar a las motos, y por tanto se decidió recortar y separar estas rutas de los primeros 2 días.
En el dia 15 de Diciembre de 2009 a las 17:40 por MLP
Bajo esa mirada inocente del E92, se esconde un aumento de cilindrada hasta 4.6 c.c. y discreción, mucha discreción. Continuar leyendo…
11 muimens. 1.481 segons.
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